由于采用齒輪傳動裝置，不僅可以單機單槳哈默納科日本原裝高速斜齒諧波齒輪FD-80-160-0-G，還可以雙機或多機并車，從而大大擴大了功率范圍，并可根據(jù)需要進行組合，簡化了機型，因而被船舶動力工業(yè)日益廣泛采用。

齒輪幾何尺寸計算

    為了使高速齒輪傳動能滿足準確、平穩(wěn)的運轉(zhuǎn)，并具有較高的承載能力等基本要求，在齒輪幾何方面，必須正確合理選擇齒廓及嚙合參數(shù)，并進行齒輪幾何尺寸的精確計算。

重合度和滑動率

    為了使高速齒輪傳動能夠較平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)并具有較長的使用壽命，因此在選擇齒輪的嚙合參數(shù)方面需仔細考慮。

    鹵輪嚙合參數(shù)直接影響著漸開線齒輪的傳動質(zhì)量，選擇時在保證連續(xù)傳動的前提下，要求有良好的高速運轉(zhuǎn)性能，使輪齒交替嚙合準確且平穩(wěn)，齒間滑動造成的磨損少。    高速齒輪在輪齒抗彎強度許可的前提下，應盡zui選用小的模數(shù)，哈默納科日本原裝高速斜齒諧波齒輪FD-80-160-0-G這樣做可相應使齒數(shù)增加，提高運轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，對降低噪聲有利。同時因模數(shù)較小，可相應使齒面滑動率降低，對降低磨損和防止膠合都有利。硬齒面輪齒接觸強度較高，而抗彎能力較為薄弱，故采用模數(shù)偏大些。

高速齒輪由于轉(zhuǎn)速較高，為了使運轉(zhuǎn)平穩(wěn)起見，多采用斜齒或人字齒來增加重合度。

    在齒寬系數(shù)已定條件下，螺旋角愈大，相應地軸向重合度也大。但對于單斜齒傳動來說，螺旋角過大，會帶來軸向推力增加的不利因素，因此要全面兼顧。通常在設計時要求軸向重合度≥2.2，螺旋角取5~20°。對于人字齒輪傳動來說，則希望每半人字齒的軸向重合度≥3.3以上，再大些更好，但也不能太大，因為螺旋角過大，將使輪齒間相對滑動速度加大，齒面溫度增高。另外在切齒加工時，過大的螺旋角使?jié)L刀架的轉(zhuǎn)角也隨之增大，對機床剛性不利。兼顧以上因素，*采用人字齒的螺旋角為25~35°